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查看更多>昆明飞行器维修技术专业院校解答飞行器维修服务都有哪些类型
发布于：2021年10月11日
来源：www.fuhai360.com
[摘要]昆明飞行器维修技术专业院校解答飞行器维修服务都有哪些类型？昆明飞行器维修技术专业招生老师介绍，航线维护(“低级维修”)航线维修包括日检和周检。又称外场维修。其典型工作主要有：飞机航前，航后检查，每日或过夜检查，过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞，落地，过境的检查以及加油，排除故障等。
昆明飞行器维修技术专业院校解答飞行器维修服务都有哪些类型？昆明飞行器维修技术专业招生老师介绍，航线维护(“低级维修”)航线维修包括日检和周检。又称外场维修。其典型工作主要有：飞机航前，航后检查，每日或过夜检查，过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞，落地，过境的检查以及加油，排除故障等。
飞行器维修技术专业招生老师还介绍，定期维修(“级别高的维修”)飞机，发动机和机载设备经过一点时间的飞行之后，可能发生磨损，松动，断裂，腐蚀等现象，所以隔一段时间之后要进行一些检查和修理。定期检查的周期划分，一般有两种的分类：
飞行器维修技术专业招生老师还提到，苏联飞机的定检周期：一般按每50小时、100小时、200小时、1000小时、2000小时…来划分的，国产飞机、发动机和机载设备一般也是按此方法划分定检周期。欧美飞机的定检周期：一般按飞行小时或起落架次分为A、B、C、D检等级别。
随着字母的上升，维护的程度也就越大。飞行器维修技术专业招生老师这里提到的D检，又叫大修、翻修，D检是较高的级别的捡修，对飞机的各个系统进行整体检查和装修。由于D检间隔一般超过1万飞行小时，很多飞机会在D检中进行改装或更换结构和大部件。
飞行器维修技术专业招生老师提到，其实在理论上，经过D检的飞机将完全恢复到飞机原有的可靠性，飞机飞行将从“0”开始重新统计。飞行器维修技术专业招生老师还介绍，特种维修特种维修是指因为某种特殊原因而进行的维修，这种维修不是“航线维修”或经过一定的飞行时间二进行的“定检检修”。
在昆明飞行器维修技术专业招生老师看来，具体内容就是例如：经过雷击，重着陆或颠簸飞行后的检查或修理。受外物击，碰伤后的修理。发生腐蚀后的除锈，除腐处理和修理，按适航部门的规定或制造厂家的要求进行的改装，在两次D检之间加做的中检或客舱更新。